振奋人心中科大发现全新固态电池电解质成本只有当前全固态4%_车家号_发现车生活_汽车之家开云
电动汽车的发展离不开动力电池，然而，目前液态锂电池仍然存在一些难题。首先，低温环境对液态锂电池的性能产生了负面影响，导致续航能力下降。此外，液态锂电池在受到外部冲击后容易发生自燃，安全性存在隐患。为了解决这些问题，全固态电池成为了人们关注的焦点。
全固态电池具有能量密度更高、寿命更长、安全性更高以及在极端温度下性能更好等kaiyun优势。然而，全固态电池的制造成本却非常高，这成为了制约其大规模应用的瓶颈。
近日，中国科学技术大学的马骋教授团队宣布，他们研发出了一种全新的固态电解质，具备强大的成本优势，并且综合性能接近目前最先进的硫化物、氯化物固态电解质。
这种新型电解质采用氧氯化锆锂，其离子电导率高于1毫西门子每厘米，达到了2.42毫西门子每厘米。值得关注的是，这种电解质的原材料成本仅为11.6美元每公斤，甚至可以进一步降低到约7美元每公斤。
此外，氧氯化锆锂电解质在高压力下可达到94.2%的致密度，超过应用的要求水平。而由氧氯化锆锂和高镍三元正极组成的全固态电池，在12分钟快速充电的条件下，仍然能够稳定循环2000圈以上。
中科大团队的这一发现无疑对全固态锂电池的产业化具有重大意义。全固态电池具有高能量密度、长寿命、安全性高等优势，如果成本问题能够解决，将对电动汽车行业带来革命性影响。
当前，全固态电池的制造成本是液态锂电池的4倍，因此无法大规模应用。然而，中科大团队的新发现明显降低了制造成本，成为制约全固态锂电池发展的瓶颈得以突破。
尽管美国QuantumScape公司、日产汽车、宝马集团等也在研发全固态电池，但由于制造成本过高，无法大量投产。中科大的新发现再次引起了行业的震动，或许能够为全固态锂电池技术的商业化铺平道路。
值得一提的是，中科大团队并没有停留在发现上，他们还在进一步改进和完善氧氯化锆锂电解质的性能，力争更加适应各种场景的需求。
电动汽车是未来交通的发展趋势，而动力电池是电动汽车的核心技术。全固态电池作为下一代电池技术，具有诸多优势，能够解决液态锂电池所面临的安全性、温度影响和续航问题。然而，全固态电池的制造成本一直是制约其产业化的主要因素。
中科大团队的新发现给全固态电池技术的商业化带来了新的希望。他们研发出的氧氯化锆锂电解质不仅具备综合性能上的优势，而且成本低于同类固态电解质的4%。这一突破意味着全固态锂电池有望进一步降造成本，加速商用化进程。
作为一名编辑，我对新能源领域的发展非常感兴趣。随着全固态电池技术的不断突破，我相信电动汽车将会迎来更加广阔的发展前景。在未来，电动汽车将成为人们生活中不可或缺的一部分，为建设绿色、可持续的社会做出更大贡献。
通过我们共同的努力和创新，相信全固态电池技术将逐渐成熟，并为电动汽车产业注入新的活力。让我们期待着全固态电池技术的商业化进一步发展，为电动汽车行业带来更加可靠、安全、高效的动力系统。